これでエエやん。
　 2013モデルから登場の『VOX』。トップモデルのGenesisと同じＵ６素材のフレームに、前後ディスクブレーキで仕上げた完成車。油圧ディスクブレーキ装備の完成車としてはかなりのお手頃価格…、恐らくブレーキは使い物にならないだろうとタカをくくっていましたが。。。

このバイク、そのままで十分使えます。
正体不明の『Quad』のディスクブレーキも、実用十分な制動力を発揮します。限界ギリギリのステアケースに登って、目一杯ハンドルを押し出して＝体が後ろに残って、ペダルを踏んばる余地が無く、ブレーキに100%頼らなければならない状況では少々元足りなさを感じますが、そういった極限の状況でなければ、特に不満を感じる事はありません。パッドがローターに当たった時の「カツっ」という感覚が鮮明、グイっと握った時の制動力も十分。強く握った後にジワジワとリリースする時も合格点ですね。

ブレーキ以外のパーツ、フリーギアはこれまた少々物足りないのでノッチ数の多い物に変更しましたが、その他は特に不具合を感じません。岩の上に細かい砂が乗った場所や、湿った丸太の上で乗るならハイグリップタイヤへの変更が望ましいですが、舗装された場所や安定した地面の上で乗るならこのタイヤで十分。
個人的にじっくり乗るならステムを変更してハンドル位置を低く＆遠く、クランクを170mmにしてペダルを薄い物に変更するとは思いますが、「そのままで乗ってなさい」と言われても、特に不満無く乗れます。
ステムは長めで角度がキツ目の物が着いているので、ハンドル位置はやや高めの設定。身体の姿勢が前傾しすぎ無いし、バニーホップなどのテクニックもやりやすいので、初心〜初級者さんには調度良いポジションだと思います。ハンドルの曲げ角度がやや浅いので、初心者さんが乗るならハンドルをやや短めで使用するか、最初は曲げ角度のキツい物に変更してやると効果的に上達できるかなと思います。

マイルド
　 ホイールベースは実測値で1020mmとカタログ値よりやや長め、どうりで乗りやすいわけです。
段差にも上りやすいし、安定感も増すので、初心〜初級者さんには嬉しい設定。+65mmとやや高めだけど高すぎないBB位置のおかげと、ホイールベースの長さが作用してか、ウイリージャンプなどで前輪が浮く感覚もピーキー過ぎ無い雰囲気。初心者さんにはちと扱い辛いかと思いますが、その分ダニエルでの安定感が増していると思えば痛し痒しと言ったところかなと思います。

フレームは柔らかすぎず、硬すぎずの中間的な設定。
小さな動きにバイクが着いてくる感覚はないけど、ペダルをしっかり踏んでやればポンっと気持ちよくバイクが跳ねてくれます。しっかり乗り込んでフレームが柔らかくなれば、速すぎないスピードでバイクがポ〜ンと大きく跳ねる『Ｕ６アロイ』ならではの特性が楽しめると思います。


BB位置がやや高めなので、初心者さんにはちょっと扱いにくいかな？という気もしますが、ある程度基本動作を覚えた初級者さん〜中級者さんであれば、楽しく＆気持ちよく乗れる一台です。
“しなり”の感覚もわかりやすいし、ハンドル位置高めならしっかりとペダルを踏み込むパラレル等のテクニックも問題なく出来るので、しっかりじっくり練習して上達したいという方にオススメ出来る一台ですね。


より高い戦闘力を求めるなら、Genesisもお薦めしたいですね。このフレームのBB位置が上がって、リムブレーキでさらにシャキっとしたら…と想像するとヨダレが垂れそうです(￣¬￣*）。